“今年双十一的物流速度挺给力的，才三天我抢的一件衣服就到手了，我还以为得等一周多呢！”网购族小王兴奋地对《中国产经新闻》记者说道。自双十一之后，中国传媒大学西门外的快递收发点比起往日来热闹了许多，大大小小的货物堆满了人行道，每家快递公司的窗口外都有长长的学生队伍等待取件。

　　571亿元的交易额以及 2.78亿的订单量，让2014年“双11”淘宝业绩再创新高。面对翻倍的订单数量，各大物流公司表现出来的是比往年更加迅速的行动。

　　部分快递公司在双十一前就开始招聘收货送货流水线上的临时工，经过培训后上岗。“如果平时多招几个快递员成本就太高了。”顺丰[微博]快递员小张对《中国产经新闻》记者说。“不过我们这儿是从几个月前就开始招聘临时的分拣工和快递员，正式上岗前有培训和考核机制，这样能对服务质量起到一定的保障作用。”

　　申通快递员也告诉记者，他们的做法是当送货高峰期来临时，会在学校或者写字楼开辟快递等候区，快递员将商品送达等候区，由临时招聘的员工电话通知收件人取货。这样就会避免临时人员出现错误，同时又能提高送货效率。

　　除了增加人手方面，在硬件设备的筹备上，各大物流公司也为迎战双十一铆足了力气，今年全国各家快递公司共扩建了转移中心100余处，增加作业场地将近190万平方米，新增干线车辆1.2万台以上。以韵达为例，在全网络原有2万运输车辆的基础上，通过各种渠道和社会资源储备了1000辆运输车辆；场地方面，则租用临时场地5万平方米，新建厂房比去年增加8000多平方米。

　　随着互联网购物趋势的增强，物流无疑成为网购中的关键环节，然而像“双11”这样同时短期内订单的集中爆发，也让快递企业千方百计应对，承受了空前的压力和考验，但是否这也是一种电商的发展在倒逼快递业迅速成长的表现呢?

　　当前我国商贸物流发展总体滞后，已成为电子商务发展瓶颈，面对订单的爆发，大多只能采用临时抱佛脚的方法来应对，因此，发展高效的物流配送体系已变得十分迫切，一个完善、完整的物流系统是当前我国物流业应该拥有的。

　　菜鸟网络COO童文红也提出要建立一种“智慧物流”的观念：“五到十年以后的智慧蓝图，应该是所有的信息流、资金流、物流三流合一。快递从业人员则应该是有IT思想、互联网思维的高科技人员，他们的工作将更加被尊重。同时把物流成本占商业交易量的比例降下来，这才是真正的智慧物流。”